Prace modernizacyjne w centrum Krakowa nabierają tempa, a mieszkańcy już w najbliższą sobotę, 25 kwietnia, mogą spodziewać się powrotu tramwajów na ulice Podwale i Straszewskiego. To szybkie tempo robót, mimo wcześniejszych opóźnień związanych z zimową pogodą, zaskakuje zarówno urzędników, jak i mieszkańców.
Przebudowa kluczowego węzła tramwajowego
W ramach inwestycji, oprócz modernizacji torowisk, prowadzone są także działania mające na celu poprawę przepustowości i bezpieczeństwa w centrum miasta. Węzeł komunikacyjny przy Collegium Novum jest ważnym punktem na mapie komunikacyjnej Krakowa i jego usprawnienie jest priorytetem dla władz miasta.
Postępy na ulicy Straszewskiego
Ulica Straszewskiego jest świadkiem intensywnych prac. Zainstalowano już ponad 80% torów z prefabrykatów betonowych, a prace brukarskie są na podobnym etapie. Dodatkowo, zastosowanie zalew poliuretanowych ma zapewnić trwałość i zmniejszyć wibracje, co jest istotne dla komfortu podróżnych i mieszkańców okolicznych budynków.
Montaż sieci trakcyjnej na finiszu
W miarę jak prace nad siecią trakcyjną wzdłuż ulicy Straszewskiego dobiegają końca, zbliża się moment przywrócenia pełnej funkcjonalności tramwajów w tej części Krakowa. To oznacza, że mieszkańcy będą mogli liczyć na płynniejszy i bardziej regularny ruch tramwajowy.
Zmiany w kursowaniu tramwajów i autobusów
Planowane zmiany tras tramwajów obejmują powrót linii nr 8, 13, 14 i 18 na stałe trasy, podczas gdy linie nr 2, 6 i 19 pozostaną zawieszone. Z kolei linie nr 10 i 20 zmienią tymczasowo swoje trasy, co ma na celu usprawnienie ruchu na czas trwających prac.
Zmiany dotkną również linie autobusowe, gdzie linia nr 706 nie zmieni swojej trasy, a pozostałe, takie jak nr 124/424 czy 502, będą kursować zgodnie z tymczasowymi rozkładami. Te zmiany mają na celu minimalizację utrudnień dla pasażerów w okresie modernizacji.
Cała inwestycja ma na celu poprawę jakości komunikacji miejskiej w Krakowie, co ma przynieść długofalowe korzyści w postaci szybszych i bezpieczniejszych podróży codziennych użytkowników transportu publicznego.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa
