PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na budowę ostatniej części linii kolejowej Podłęże-Piekiełko, obejmującej trasę między Gdowem a Szczyrzycem. Projekt ten ma być kluczowym elementem w poprawie połączeń kolejowych z Małopolską, Podhalem i Sądecczyzną. Ogłoszenie przetargu odbyło się w Centrum Kultury w Gdowie, co podkreśla lokalne zaangażowanie w tę inicjatywę.
Wydarzenie z udziałem lokalnych liderów
Podczas spotkania inaugurującego obecni byli ważni przedstawiciele, w tym poseł Urszula Nowogórska, Marcin Mochocki z zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., wójt Gminy Gdów Zbigniew Wojas oraz Piotr Włosiński z Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego. Wydarzenie zostało poprowadzone przez Piotra Hamarnika z zespołu prasowego PKP.
Techniczne wyzwania inwestycji
Jak podkreślił Marcin Mochocki, budowa tego odcinka to jedno z najbardziej wymagających przedsięwzięć w obecnych inwestycjach PKP. **Projekt wymaga budowy tuneli, estakad i mostów na trudnym, podgórskim terenie**, co stanowi duże wyzwanie inżynieryjne. Doświadczenia z wcześniejszych etapów będą kluczowe w realizacji tego zadania.
Szczegóły dotyczące budowy trasy
Odcinek Gdów-Szczyrzyc liczy prawie 16 km nowej, dwutorowej linii kolejowej. W ramach inwestycji powstaną dwa tunele o łącznej długości około 2,4 km, a także liczne mosty, wiadukty i estakady. Najwyższa z estakad osiągnie wysokość 27 metrów, a najdłuższa będzie miała ponad 850 metrów długości. Trasa pozwoli pociągom pasażerskim na rozwijanie prędkości do 160 km/h.
Infrastruktura przyjazna pasażerom
Planowane jest również utworzenie nowej stacji kolejowej w Szczyrzycu oraz dwóch przystanków w miejscowościach Zręczyce i Gruszów. Wszystkie perony będą dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, co jest istotne w kontekście modernizacji infrastruktury kolejowej w regionie.
Harmonogram i budżet przedsięwzięcia
Całkowity koszt realizacji projektu oszacowano na około 2,5 miliarda złotych netto, a czas trwania prac budowlanych przewidziano na 38 miesięcy. Zakończenie projektu „Podłęże–Piekiełko” planowane jest na rok 2030, co stanowi ważny krok ku rozwojowi transportu kolejowego w regionie.
Źródło: facebook.com/GminaGdow
