Budowa nowej linii kolejowej nr 622 na odcinku Podłęże–Gdów nabiera tempa, co stanowi istotny krok naprzód w rozwoju infrastruktury transportowej w Małopolsce. Generalny wykonawca, firma Budimex, poinformował o znaczących postępach w realizacji projektu, który ma na celu usprawnienie komunikacji w regionie. Inwestycja zlecona przez PKP PLK przewiduje budowę kluczowych obiektów inżynieryjnych, które mają poprawić jakość transportu w tej części Polski.

Znaczenie inwestycji dla lokalnej społeczności

Nowa linia kolejowa będzie składać się z około 19 kilometrów dwutorowej trasy pomiędzy Podłężem a Gdowem oraz jednotorowej łącznicy Podłęże–Podłęże Balachówka. Dzięki połączeniu z obecnymi liniami kolejowymi nr 91 i nr 95, mieszkańcy Gminy Gdów zyskają dostęp do szybszego i bardziej komfortowego transportu. Projekt przewiduje również budowę stacji kolejowych w Gdowie i Podłęży Balachówce oraz przystanków w Wiatowicach i Zagórzu koło Niepołomic, co zaowocuje powstaniem ośmiu nowych peronów.

Kluczowe etapy budowy i wyzwania inżynieryjne

Realizacja obejmuje budowę dwóch mostów kolejowych o długości około 1,4 km każdy, wiaduktu oraz mostu kolejowego o długości około 600 metrów. Rozpoczęto także przygotowania do budowy tunelu kolejowego T11, który będzie miał blisko 900 metrów długości. Ten tunel jest jednym z najbardziej wymagających elementów projektu i obecnie trwa przygotowanie terenu pod jego budowę.

Nowoczesne technologie w realizacji projektu

W projekcie stosowane są zaawansowane technologie, takie jak drążenie tunelu metodą TBM oraz budowa wielkogabarytowych obiektów mostowych. Pierwsze etapy realizacji inwestycji wskazują na znaczącą koordynację zasobów i zaawansowane planowanie, co umożliwia przejście do kluczowej fazy budowy.

Zakres i detale infrastruktury

Oprócz budowy mostów i wiaduktów, projekt obejmuje także 17 mostów, 11 wiaduktów kolejowych, 6 mostów i 5 wiaduktów drogowych. Planowane są też 24 przepusty, 2 przejścia pod torami, 18 ścian i konstrukcji oporowych. W ramach inwestycji powstaną sieci trakcyjne, systemy zasilania, infrastruktura odwodnieniowa, sanitarna i telekomunikacyjna, a także zmodernizowane układy drogowe i infrastruktura hydrotechniczna.

Korzyści dla podróżnych i przemysłu

Projekt „Podłęże – Piekiełko” to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Po ukończeniu podróż z Krakowa do Nowego Sącza skróci się o około godzinę, a do Zakopanego nawet o 90 minut. Inwestycja zwiększy przepustowość sieci kolejowej i możliwości przewozów towarowych, co będzie miało istotny wpływ na rozwój gospodarczy regionu.

Harmonogram i przyszłe korzyści

Prace nad projektem rozpoczęły się w marcu 2026 roku, a ich zakończenie planowane jest na 2029 rok. Dla Gminy Gdów to przedsięwzięcie ma strategiczne znaczenie, otwierając nowe możliwości dla mieszkańców, przedsiębiorstw i turystów. Budowa nowej stacji kolejowej w Gdowie może przyczynić się do aktywizacji lokalnej gospodarki i poprawy jakości życia w regionie.

Źródło: facebook.com/GminaGdow