Władze Krakowa zainicjowały kluczowy projekt infrastrukturalny, który zakłada budowę nowej linii tramwajowej. Przetarg ogłoszony przez Zarząd Inwestycji Miejskich obejmuje opracowanie koncepcji dla trasy od Cichego Kącika do skrzyżowania z ul. Podchorążych i ul. Bronowicką. Planowana inwestycja ma na celu nie tylko poprawę komunikacji miejskiej, ale także uwzględnienie szeregu aspektów związanych z ochroną środowiska i istniejącą infrastrukturą.

Nowa linia tramwajowa: szczegóły projektu

Projekt przewiduje stworzenie dwutorowej linii tramwajowej o długości około 1,7 km. Trasa przebiegać będzie wzdłuż ul. Piastowskiej, a jej kluczowym elementem będzie połączenie z istniejącym układem torowym na skrzyżowaniach z ul. Podchorążych i ul. Bronowicką. Istotnym punktem projektu jest również budowa nowej pętli tramwajowo-autobusowej, która zastąpi obecną pętlę Cichy Kącik, zachowując jednak jej funkcjonalność jako rozwiązania awaryjnego.

Opcje lokalizacyjne dla nowej pętli

W dokumentacji przewidziano dwie główne lokalizacje dla nowej pętli. Pierwsza opcja to teren południowego parkingu przy Stadionie Miejskim im. Henryka Reymana, natomiast druga umiejscowiona jest w rejonie skrzyżowania ul. Buszka z ul. Piastowską. Projekt wymaga przygotowania co najmniej dwóch wariantów przebiegu linii, ale dopuszcza również inne lokalizacje, jeśli uzasadniają to aspekty techniczne, środowiskowe czy ekonomiczne.

Kompleksowa infrastruktura transportowa

Koncepcja budowy linii tramwajowej nie ogranicza się jedynie do torowiska. W ramach projektu uwzględniono także infrastrukturę drogową, pieszą i rowerową. Projekt obejmie rozbudowę skrzyżowań, przystanków oraz systemu sterowania ruchem tramwajowym. Ważnym elementem będą szerokie ścieżki rowerowe oraz oświetlone trasy dla pieszych, które połączą się z istniejącą infrastrukturą w okolicy.

Zrównoważony rozwój i ochrona środowiska

W procesie projektowania podkreślono konieczność poszanowania istniejącego otoczenia oraz minimalizacji ingerencji w zieleń miejską. Kluczowym założeniem jest ograniczenie wycinania drzew i krzewów, szczególnie wzdłuż ul. Piastowskiej. Projekt musi również respektować obszary chronione, takie jak Błonia Krakowskie czy park Młynówka Królewska, oraz uwzględniać plany zagospodarowania przestrzennego dla okolicznych inwestycji.

Proces uzyskania decyzji środowiskowej

Przygotowanie wielowariantowej koncepcji stanowi pierwszy krok do uzyskania decyzji środowiskowej, która jest niezbędna do realizacji inwestycji. Dokumentacja obejmuje przeprowadzenie analiz i przygotowanie materiałów potrzebnych do złożenia wniosku o decyzję środowiskową. Cały proces, podzielony na trzy etapy, ma zakończyć się w ciągu 25 miesięcy od momentu podpisania umowy.

Wnioski przetargowe można składać do 25 września do godziny 10:00. Zainteresowanie projektem jest duże, a jego realizacja ma kluczowe znaczenie dla przyszłości komunikacji miejskiej w Krakowie.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa