Miasto podpisało ze Skanska SA umowę na zaprojektowanie i budowę węzła przesiadkowego przy planowanym przystanku Kraków Prądnik Czerwony. Mieszkańcy północnej części Krakowa zyskają tam możliwość pozostawienia samochodu i kontynuowania podróży Szybką Koleją Aglomeracyjną. Inwestycja obejmie również drogi, dojścia dla pieszych i połączenia pieszo-rowerowe.

Nowy przystanek zaplanowano w rejonie zbiegu ulic Powstańców, Meiera i Reduta, obok linii kolejowych nr 8 i 95. Za przedsięwzięcie odpowiada Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, współpracujący z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA. Zadanie ma ułatwić dostęp do pociągów aglomeracyjnych i przesiadki między środkami transportu.

Podpisany kontrakt opiewa na 61 207 670,27 zł brutto. Finansowanie zewnętrzne ma zapewnić około 70 proc. kosztów inwestycji. W tej puli przewidziano m.in. wsparcie unijne w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

Skanska przygotuje dokumentację i przeprowadzi roboty w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Przekazanie placu budowy przewidziano najpóźniej 14 dni po zawarciu kontraktu. Harmonogram określa dwa etapy: pierwszy ma potrwać do sześciu miesięcy, a termin drugiego wyznaczono do 24 miesięcy od podpisania umowy.

Przesiadki, nowe perony i przebudowa ulic

Otoczenie przystanku zostanie przygotowane zarówno dla kierowców, jak i osób docierających pieszo lub rowerem. Zaplanowano parkingi Park&Ride, stanowiska Kiss&Ride służące krótkiemu postojowi oraz postój taksówek. Sieć chodników i tras pieszo-rowerowych uzupełni kładka nad torami linii nr 95.

Prace drogowe obejmą rozbudowę ulicy Reduta wraz z chodnikami oraz przebudowę części ulicy Meiera. W ciągu Reduty rozbudowany zostanie wiadukt przecinający linię kolejową nr 95. Powstanie również wiadukt nad linią nr 8.

To właśnie przy linii nr 8 znajdą się dwa perony, usytuowane po zewnętrznych stronach torów. Inwestycja przewiduje także przebudowę układu torowego i wykonanie nowych dojść dla pasażerów. Dostęp do peronów zapewnią schody oraz windy, umożliwiające pokonanie różnic wysokości.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa