Przygotowania do budowy nowoczesnego przystanku kolejowego SKA „Kraków Prądnik Czerwony” nabierają tempa. Kraków stawia na komfort podróżnych i rozwój infrastruktury, a nowa inwestycja może istotnie zmienić codzienność mieszkańców północy miasta. Rozbudowa komunikacji kolejowej to nie tylko kwestia ułatwień w przemieszczaniu się – to także szansa na poprawę jakości życia oraz impuls do dalszego rozwoju okolicznych osiedli.
Priorytetowa lokalizacja: łatwiejszy dojazd dla tysięcy mieszkańców
Nowy przystanek SKA zostanie zlokalizowany w północnej części Krakowa, w rejonie skrzyżowania ulic Powstańców, Meiera i Reduta. To ważny węzeł komunikacyjny, gdzie zbiegają się linie kolejowe nr 8 i 95 – codziennie poruszają się tędy setki mieszkańców Prądnika Czerwonego, Olszy i okolic. Dzięki przemyślanej lokalizacji, przystanek stanie się wygodnym punktem przesiadkowym, pozwalającym na sprawniejsze połączenie Krakowa z innymi miejscowościami w aglomeracji. Skrócenie czasu dojazdu do centrum czy pracy stanie się realne, a korzystanie z transportu publicznego – znacznie atrakcyjniejsze.
Zakres inwestycji: co zmieni się w terenie?
Projekt przewiduje kompleksową modernizację infrastruktury. Powstaną dwa nowe, wygodne perony, a linia kolejowa nr 8 doczeka się przebudowy torów w rejonie przystanku. Istotnym udogodnieniem będą dwa parkingi Park&Ride – pozwolą one kierowcom zostawiać samochody i przesiadać się na pociąg, co ma odciążyć ruch w centrum miasta. Przewidziano także rozwiązania typu Kiss&Ride oraz miejsca postojowe dla taksówek. Wykonawca będzie miał dokładnie dwa lata od podpisania umowy na ukończenie wszystkich prac budowlanych i dokumentacyjnych.
Stawiamy na wygodę i ekologię: rozwiązania dla pieszych i rowerzystów
Nowy przystanek to nie tylko tory i perony. Część projektu zakłada budowę szerokich chodników, tras pieszo-rowerowych i nowej kładki nad linią kolejową nr 95. Dzięki temu piesi i rowerzyści zyskają bezpieczne, wygodne połączenia z obu stron torów. Komunikację pionową ułatwią windy i tradycyjne schody. Dodatkowo, w zakres inwestycji wchodzi przebudowa ulic Meiera i Reduta, co poprawi płynność ruchu w tej części Krakowa i ułatwi dostęp do nowego przystanku mieszkańcom przyległych osiedli.
Finansowanie i znaczenie inwestycji dla miasta
Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na ponad 135 milionów złotych, z czego blisko 94 miliony stanowią środki z funduszy Unii Europejskiej. Pozyskane dofinansowanie podkreśla wagę inwestycji dla całej Małopolski. Budowa nowych parkingów przesiadkowych była jednym z priorytetów prezydenta miasta Aleksandra Miszalskiego, co wskazuje na silne poparcie dla projektu zarówno wśród władz, jak i mieszkańców. Przetarg na wykonanie prac trwa do 21 listopada – szczegóły można znaleźć na platformie zimkrakow.ezamawiajacy.pl.
Nowy przystanek – co zyskają mieszkańcy?
Realizacja projektu „Kraków Prądnik Czerwony” to nie tylko element strategii rozwoju transportu publicznego, ale także realna korzyść dla mieszkańców północnych dzielnic. Nowoczesny węzeł przesiadkowy z parkingami, połączeniem rowerowym, wygodnymi dojściami i dobrą integracją z komunikacją miejską znacząco podniesie komfort podróży. Inwestycja może również przyczynić się do rozwoju lokalnych usług i poprawy atrakcyjności tej części Krakowa dla nowych mieszkańców.
Nowy przystanek SKA to przykład inwestycji, która łączy potrzeby komunikacyjne, rozwiązania proekologiczne i długofalowe myślenie o rozwoju miasta. Inwestorzy i władze samorządowe podkreślają, że to krok ku bardziej zrównoważonemu, przyjaznemu mieszkańcom Krakowowi, a sama inwestycja może stać się wzorem dla podobnych działań w innych polskich miastach.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa
