Ciężarówki omijające śródmieście, mniej hałasu przy domach i łatwiejszy przejazd przez miasto — takie efekty ma przynieść planowana obwodnica Kęt. Do rozpoczęcia robót pozostają jednak przygotowania. Podpisane przez gminę i samorząd województwa małopolskiego porozumienie dotyczy opracowania koncepcji drogi, a nie jej budowy.

Nowa trasa ma przejąć tranzyt, przede wszystkim samochody ciężarowe korzystające obecnie z ciasnych ulic centrum. Ograniczenie tego ruchu powinno poprawić bezpieczeństwo mieszkańców i kierowców, zmniejszyć uciążliwości związane ze spalinami oraz usprawnić codzienne podróże.

Obwodnica ma również pełnić funkcję regionalną: poprawić połączenie dróg wojewódzkich z planowaną Beskidzką Drogą Integracyjną. To istotne zarówno dla transportu towarów, jak i dojazdów do pobliskich aglomeracji. Sprawniejsza komunikacja może też zwiększyć zainteresowanie inwestorów regionem. Są to jednak oczekiwane korzyści przyszłej inwestycji, której przebieg dopiero będzie analizowany.

Najpierw warianty trasy i decyzja środowiskowa

Za przedsięwzięcie odpowiada województwo. Zaplanowany etap obejmuje studium korytarzowe oraz przygotowanie kilku wariantów przebiegu obwodnicy. Dopiero te opracowania pozwolą porównać możliwe rozwiązania. W zakresie prac znajduje się także uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Przygotowanie dokumentacji ma kosztować ponad 1,6 mln zł, a finansowanie rozpisano na lata 2027–2028. Nie jest to zatem kwota przeznaczona na wykonanie samej drogi.

Łączne wydatki mają zostać podzielone po połowie między oba samorządy, ale roczne obciążenia ich budżetów będą różne. W 2027 roku województwo planuje wyłożyć około 695 tys. zł, a gmina Kęty 300 tys. zł. Na 2028 rok przewidziano odwrotną proporcję: przeszło 134 tys. zł ze strony województwa oraz 529 tys. zł z budżetu gminnego.

Porozumienie zapewnia więc współpracę przy przygotowaniu inwestycji. Na tym etapie nie wskazano jeszcze ostatecznej trasy obwodnicy ani terminu rozpoczęcia jej budowy.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie