Na terenie zajezdni tramwajowej Podgórze w Krakowie rozpoczęła się kompleksowa modernizacja, której celem jest dostosowanie infrastruktury do obsługi nowoczesnych tramwajów. Aby zapewnić nieprzerwane działanie zajezdni i płynność komunikacji miejskiej, prace zostały podzielone na etapy.

Modernizacja w etapach

Przebudowa zajezdni Podgórze jest realizowana w kilku kluczowych etapach, co pozwala na stopniowe wdrażanie ulepszeń bez zakłócania codziennego funkcjonowania obiektu. Rozpoczęto od budowy toru obwodowego, co znacznie usprawniło ruch tramwajów. Kolejnym krokiem było zainstalowanie podstacji trakcyjnej o mocy 5 MW, co zapewnia stabilność energetyczną i przygotowuje infrastrukturę na przyszłe potrzeby.

Nowoczesna hala serwisowa

Centralnym punktem modernizacji jest przekształcenie istniejącego budynku w nowoczesną halę serwisową. Ta nowa hala, wyposażona w cztery tory, będzie służyć do napraw i przeglądów tramwajów. Na dachu hali zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne, a wnętrze zostanie wyposażone w zaawansowane technologie, takie jak podnośnik torowy, sieć trakcyjną odsuwaną oraz obrotnice i suwnice, co pozwoli na efektywną obsługę nowoczesnych tramwajów.

Szeroki zakres prac

Modernizacja obejmuje nie tylko halę serwisową, ale także szereg ulepszeń infrastrukturalnych. Prace te obejmują remont podziemnej sieci, budowę zbiorników retencyjnych oraz modernizację i konstrukcję nowych torowisk. Dzięki tym zmianom możliwe będzie obsługiwanie zarówno tramwajów dwukierunkowych, jak i najdłuższych jednostek o długości przekraczającej 43 metry.

Firmy zainteresowane udziałem w realizacji inwestycji mogą zgłaszać swoje oferty do końca kwietnia. Modernizacja zajezdni Podgórze jest kluczowa dla sprawnego serwisowania nowych tramwajów, które mają dotrzeć do Krakowa w latach 2028-2029. MPK podpisało umowy z firmą PESA Bydgoszcz na dostawę 65 tramwajów, z opcją zakupu dodatkowych 25 jednostek, w zależności od dostępności funduszy, w tym środków zewnętrznych.

Źródło: facebook.com/mpkkrakow