Na południu Polski trwa intensywna budowa kluczowego odcinka drogi ekspresowej S7, która połączy Widomę z Krakowem. Prace wkroczyły w kluczową fazę, gdzie jednym z najbardziej spektakularnych elementów jest przesuwanie ogromnej estakady. Jest to zadanie wymagające nie tylko zaawansowanej inżynierii, ale również precyzyjnego nadzoru wielu specjalistów.

Przesuwanie estakady – inżynieryjny majstersztyk

Operacja przesuwania estakady w rejonie Węzła Mistrzejowice ruszyła pełną parą w czwartek, 18 września 2025 roku. Estakada, mająca długość przekraczającą 900 metrów i wagę 27 tysięcy ton, ma zostać precyzyjnie połączona z jezdnią prowadzącą w stronę Warszawy. To kluczowy etap przedsięwzięcia realizowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, a jego koszt to 955,5 mln zł. Znaczna część środków pochodzi z Funduszy Europejskich.

Sztuka precyzji: jak to działa?

Przesuwanie tak monumentalnej konstrukcji to wyzwanie dla współczesnej inżynierii. Betonowo-stalowy kolos porusza się z prędkością nieprzekraczającą 10 centymetrów na minutę, co umożliwia kontrola za pomocą siłowników hydraulicznych. Na każdej z podpór czuwają specjaliści, którzy przy pomocy teflonowych podkładek dokonują niezbędnych korekt. Geodeci nieustannie monitorują proces, zapewniając dokładność przesunięcia.

Węzeł Mistrzejowice – centrum komunikacyjne przyszłości

Budowa odcinka S7 napotkała trudności związane z koniecznością przeprojektowania Węzła Mistrzejowice. Zmiany były niezbędne ze względu na dane z Generalnego Pomiaru Ruchu, które wykazały znaczny wzrost natężenia ruchu w okolicy. Aktualizacje obejmowały m.in. poszerzenie łącznic i korektę geometrii skrzyżowania. Po zakończeniu inwestycji węzeł ma obsługiwać ruch z trzech różnych kierunków, a jego znaczenie komunikacyjne ma potencjał przewyższyć obecne rekordy.

Zbliżając się do finału

Zbliżające się zakończenie przesuwania estakady to nie tylko techniczny sukces, ale również moment o wielkim znaczeniu symbolicznym. Otwiera drogę do zakończenia jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Węzeł Mistrzejowice stanie się integralną częścią obwodnicy Krakowa, co znacznie poprawi przepustowość dróg w tej części Małopolski. Zgodnie z planem, budowa S7 powinna zakończyć się w 2026 roku, co umożliwi kierowcom korzystanie z nowej trasy o długości ponad 18 kilometrów, istotnie odciążając zakorkowane ulice Krakowa.